工業(yè)CT百科
工業(yè)CT(ICT)定義 工業(yè)CT是工業(yè)用計(jì)算機(jī)斷層成像技術(shù)的簡(jiǎn)稱(chēng)，它能在對(duì)檢測(cè)物體無(wú)損傷條件下，以二維斷層圖像或三維立體圖像的形式，清晰、準(zhǔn)確、直觀地展示被檢測(cè)物體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、組成、材質(zhì)及缺損狀況，被譽(yù)為當(dāng)今*無(wú)損檢測(cè)和無(wú)損評(píng)估技術(shù)。技術(shù)涉及了核物理學(xué)、微電子學(xué)、光電子技術(shù)、...
(ICT)定義
是工業(yè)用計(jì)算機(jī)斷層成像技術(shù)的簡(jiǎn)稱(chēng)，它能在對(duì)檢測(cè)物體無(wú)損傷條件下，以二維斷層圖像或三維立體圖像的形式，清晰、準(zhǔn)確、直觀地展示被檢測(cè)物體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、組成、材質(zhì)及缺損狀況，被譽(yù)為當(dāng)今*無(wú)損檢測(cè)和無(wú)損評(píng)估技術(shù)。技術(shù)涉及了核物理學(xué)、微電子學(xué)、光電子技術(shù)、儀器儀表、精密機(jī)械與控制、計(jì)算機(jī)圖像處理與模式識(shí)別等多學(xué)科領(lǐng)域，是一個(gè)技術(shù)密集型的高科技產(chǎn)品。
廣泛應(yīng)用在汽車(chē)、材料、鐵路、航天、航空、軍工、國(guó)防等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，為航天運(yùn)載火箭及飛船與太空飛行器的成功發(fā)射、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制、大型武器系統(tǒng)檢驗(yàn)與試驗(yàn)、地質(zhì)結(jié)構(gòu)分析、鐵道車(chē)輛提速重載安全、石油儲(chǔ)量預(yù)測(cè)、機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量判定等提供了的重要技術(shù)手段。
系統(tǒng)性能指標(biāo)
檢測(cè)范圍：主要說(shuō)明該CT系統(tǒng)的檢測(cè)對(duì)象。如能透射鋼的zui大厚度，檢測(cè)工件的zui大回轉(zhuǎn)直徑，檢測(cè)工件的zui大高度或長(zhǎng)度，檢測(cè)工件的zui大重量等。
使用的射線(xiàn)源：射線(xiàn)能量大小、工作電壓、工作電流及焦點(diǎn)尺寸。射線(xiàn)能量是穿透等效鋼厚度的能力的主要影響因素。
掃描模式：常用的CT掃描模式有II代掃描、III代掃描。III代掃描具有更高的效率，但是容易由于校正方法不佳而導(dǎo)致環(huán)狀偽影(所以減弱或消除環(huán)狀偽影是體現(xiàn)CT系統(tǒng)制造商技術(shù)水平的主要內(nèi)容之一);II代掃描效率大約是III代掃描的1/10~1/5，但其對(duì)大回轉(zhuǎn)直徑工件檢測(cè)有益。此外CT系統(tǒng)通常會(huì)具備數(shù)字射線(xiàn)檢測(cè)成像(DR)功能。
掃描檢測(cè)時(shí)間：指掃描一個(gè)典型斷層數(shù)據(jù)(如圖像矩陣1024×1024)所需要的時(shí)間。
圖像重建時(shí)間：指重建圖像所需的時(shí)間。由于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)的運(yùn)行速度較快，所以?huà)呙杞Y(jié)束后，幾乎是立即就能把重建圖像顯示出來(lái)，一般不超過(guò)3s。
分辨能力：是一套系統(tǒng)的核心性能指標(biāo)，包括：
空間分辨率：是指從CT圖像中能夠辨別zui小結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)的能力。
密度分辨率：是指從CT圖像中能夠分辨出zui小密度差異的能力(通常跟特征區(qū)域大小結(jié)合在一起評(píng)定)。
空間分辨率與密度分辨率的關(guān)系。在輻射劑量一定的情況下，空間分辨率與密度分辨率是相互矛盾的兩個(gè)指標(biāo)。提高空間分辨率會(huì)降低密度分辨率，反之亦然。
對(duì)于一套普通的系統(tǒng)，其核心性能指標(biāo)只有空間分辨率和密度分辨率;而對(duì)于一臺(tái)高精度測(cè)量系統(tǒng)而言，除了上述兩個(gè)核心性能指標(biāo)外，還有另外兩個(gè)核心性能指標(biāo)：
幾何測(cè)量精度：是指在CT圖像上測(cè)得某對(duì)象的幾何尺寸與該對(duì)象真實(shí)尺寸之間的誤差。
密度測(cè)量精度：是指在CT圖像上測(cè)得某對(duì)象的密度值與該對(duì)象真實(shí)密度值之間的相對(duì)誤差。